O biônico ContiPremiumContact significa frear com mais segurança, como se fosse a pata de um felino no momento da frenagem: alarga-se para segurar com mais aderência na estrada.
Sob velocidades constantes, o pneu permanece no tamanho normal para oferecer proteção contra aquaplanagem, permitindo que a água escoe por completo. O benefício do dióxido de sílica é que ele poderá se ligar quimicamente com os polímeros da borracha natural.
Em conseqüência, o composto final ajuda a reduzir a resistência ao rolamento e melhora a aderência ao solo, particularmente em estradas molhadas. A banda assimétrica oferece um menor nível de ruído, assegura uma boa estabilidade e uma resposta precisa na direção.

Benefícios:

- Alta proteção contra aquaplanagem;
- Ótima estabilidade em curvas;
- Reduz a distância de frenagem.

Detalhes Técnicos:

O biônico ContiPremiumContact significa frear com mais segurança:

O novo ContiPremiumContact funciona como a pata de um felino no momento da frenagem: alarga-se, para assegurar maior aderência na estrada. O pneu esta, portanto, mais capacitado para uma frenagem eficiente
que um pneu convencional. Sob velocidades constantes, o pneu permanece no tamanho normal para oferecer proteção contra aquaplanagem.

A Banda de rodagem assimétrica assegura segurança e conforto:

A resistência do ombro de secção externo da banda de rodagem assegura uma boa estabilidade e uma resposta precisa na direção.
Esta parte do pneu garante um maior contato com a superfície do solo, resultando em maior agarre e apresentando boas características de frenagem. A banda assimétrica também oferece um menor nível de ruído.

O centro e o lado interno do pneu proporcionam um bom desempenho em aquaplanagem e frenagem em pistas secas:

Os sulcos circunferenciais no centro da banda, combinados com as ranhuras angulares, proporcionam uma melhor drenagem, permitindo que a água escoe por completo.

A sílica proporciona baixa resistência ao rolamento, melhor aderência ao solo e menor distância de frenagem:

Por diversos anos, a sílica substituiu o carbono no composto da banda de rodagem dos pneus.O benefício do dióxido de sílica é que ele poderá se ligar quimicamente com os polímeros da borracha natural.
Em conseqüência, o composto final ajuda a reduzir a resistência ao rolamento e melhora a aderência ao solo, particularmente em estradas molhadas.
Importante ressaltar que para as medidas mais largas, aumenta-se uma lamina no desenho do pneu.

Garantia: 5 anos para defeito de fabricação.