Características:

Os pneus ContiSeal contêm uma tecnologia inovadora que veda furos no piso do pneu.
Os pneus ContiSeal contêm um produto viscoso e aderente que é aplicada previamente entre os ombros do pneu, na parte interior do piso.
Esta camada permite vedar de forma quase instantânea, a zona em redor do objecto perfurante, como pregos ou outros objetos até 5mm de diâmetro no piso do pneu, retendo o ar no interior do pneu acabando dessa forma com a necessidade de trocar uma roda na beira da estrada.
Mesmo que os objetos perfurantes saiam por si mesmos, o ContiSeal irá vedar o buraco prevenindo a perda de ar. Estes pneus são imediatamente reconhecíveis, pelo símbolo de um prego na sua parede lateral e são compatíveis com a maioria das rodas disponíveis.

Vantagens:

- Não existe o incomodo de mudar um pneu na berma da estrada;
- Risco muito reduzido de furo;
- Os buracos mantêm-se vedados mesmo que o objecto perfurante seja removido;
- A performance de condução é igual à de um pneu convencional.

O pneu 235/45R17 ContiSportContact 3 Conti Seal da Continental é original do VW Passat CC 2010.

Nota:

A camada interior dos pneus não pretende ser, nem foi desenvolvida para funcionar como um reparador de furos permanente, e enquanto os pneus ContiSeal reduzem de forma significativa a incidência de furos, ao contrário dos pneus runflat, não foram desenhados para serem guiados com baixa pressão ou sem ar.
Como com qualquer outro pneu, os condutores que utilizem pneus ContiSeal devem verificar os seus pneus de forma periódica, em busca de furos, cortes ou perdas de ar. Os pneus ContiSeal com cortes ou furos, devem ser inspecionados por um especialista de pneus logo que possível, para que este possa determinar se o pneu pode ser reparado ou tem que ser deixado de utilizar.

O que é o ContiSeal?

Um pneu ContiSeal difere de um pneu convencional, pois contém uma camada viscosa e aderente, aplicada entre os ombros do pneu, na parte interior do piso. Esta camada é parte integrante dos pneus ContiSeal. Não foi desenvolvido para funcionar como um reparador de furos permanente (ver informação abaixo).
Se um objecto até 5 mm de diâmetro penetrar no piso de um pneu ContiSeal, esta camada viscosa e aderente, foi desenhada para envolver e aderir ao objecto perfurante, prevenindo a perda de ar do pneu de forma quase imediata. Se o objecto perfurante cair ou for retirado do pneu, o material foi desenhado para vedar a maioria dos buracos feitos por objetos até 5mm de diâmetro. Os pneus ContiSeal foram desenhados para prevenir a maioria dos furos, no entanto não foram desenhados para serem conduzidos com pouca pressão de ar ou sem pressão nenhuma. Em todos os outros aspectos, os pneus ContiSeal têm um desempenho exatamente igual aos pneus convencionais.

Utilização de pneus com ContiSeal:

Tal como em qualquer outro pneu, os condutores devem verificar regularmente os pneus ContiSeal, em busca de cortes, furos e perda de pressão. Os pneus ContiSeal devem ser inspecionados, no mínimo uma vez ou duas vezes por mês e sempre antes de uma viagem longa. Furos ou danos não verificados rapidamente podem levar a perda de pressão e aos consequentes danos no pneu. Os pneus ContiSeal com cortes ou furos devem ser inspecioandos por um técnico de pneus especializado, logo que possível. O especialista de pneus deve verificar o pneu cuidadosamente, e de acordo com as leis em vigor, determinar se o o pneu pode ser reparado imediatamente ou se pelo contrário deve ser retirado de utilização e destruído. Uma reparação irá implicar a remoção do pneu da jante e a aplicação de um método de reparação especificamente aprovado para pneus vedantes.
Embora o ContiSeal reduza de forma significativa o número de pneus furados, o condutor deve estar atento a alterações no desempenho dinâmico, tal como aumento de ruído, vibrações, ou alterações de comportamento da direção. Essas alterações podem indicar que um ou mais pneus devem ser inspecionados imediatamente e se necessário retirados de serviço.
Garantia: 5 anos para defeitos fabricação.